Gabel

Welche Gabel kann man verwenden ?

Für die Diversion mit nur einer Bremsscheibe --->die Gabel von der FZR 600 Typ 3HE.

Diese hat den selben Standrohrdurchmesser (38 mm) wie die Diversion.

Sie ist nur etwas länger und muß oben ca. 2,5-3,0 cm durch die Gabelbrücke geschoben werden.

Desweiteren ist auch das Vorderrad (3.00x17 Zoll) und die komplette vordere Bremsanlage der FZR erforderlich ! Da die FZR eine Doppelscheibenanlage, mit zwei 4-Kolben Bremssätteln besitzt, kommen diese auch an die XJ. Welches auch den eigentlichen Sinn des Umbauens begründet, da sich Federungstechnisch durch die Gabel nicht viel ändert

Für die Diversion mit Doppelbremsscheiben --->die Gabel von der FZR 600 Typ 4JH

Diese hat wiederum den gleichen Standrohrdurchmesser (41 mm) wie die Gabel der Diversion und ist nur etwas länger. Also muß die auch ca. 2,5-3,0 cm durch die obere Gabelbrücke gesteckt werden, hierbei ist zu beachten das die Bremssättel der FZR etwas bearbeiten müssen damit es passt, auch in diesem Fall müssen neue Distanzen angefertigt werden

Außerdem sind noch das Vorderrad der FZR 3HE (3.00x17 Zoll), oder das Vorderrad der FZR 4JH (3.50x17 Zoll) und die dazu gehörigen Bremsscheiben komplett mit Bremssättel notwendig, weil die XJ 2 anstatt 4 Kolben hat.
Bei diesem Umbau liegt der Sinn nicht nur in der Verbesserung der Bremse, weil zwei Scheiben sind ja schon vorhanden, sondern in der Verbesserung der Federung bzw. Dämpfung, da die Gabel der FZR 4JH in Druck- wie auch Zugstufe einstellbar ist ! Allerdings ist auch die Bremse um einiges besser als die Originale der Diversion.

Logischerweise kann man die Gabel der FZR 4JH auch in eine XJ mit einer Bremsscheibe einbauen, dazu sind dann allerdings zusätzlich noch die Gabelbrücken gegen die der Diversion mit zwei Bremsscheiben auszutauschen !

Am Rande sei aber noch erwähnt das es sehr schwierig ist, eine Gabel von einer FZR 4JH zu bekommen.....

Kann man das durchstecken der Standrohre vermeiden ?

Ja kann man, und zwar brauchen jeweils nur die Gabelstandrohre der FZR gegen die der Diversion getauscht werden. Diese sind nur etwas länger als die der FZR (um die 2,5-3,0 cm). Wie sich das nun auf die Federung bzw. Dämpfung auswirkt, kann ich nicht genau sagen, aber bei mir Funktioniert es prima !