Zündschloss auswechseln

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[grisu]

                                              Moin Leute
Mein Zünschloss hat ´ne Macke  (und ich bald auch).   Es hat nen kleinen Wackelkontakt der bewirkt dass mein Rücklicht zeitweise nicht brennt.
Nun habe ich mir  ein neues Schloss über das Net bestellt. Eben wollte ich es "mal eben schnell" tauschen, aber wie bekomme ich das alte heraus ?

Hab mal von unten nachgeschaut (mit und ohne Lesebrille, Mit und ohne Taschenlampe)  Ich kann da keine vernünftigen Schrauben sehen, die ich hätte lösen können. Ist das Schloss mit der Grauen Grundplatte an die Trägerplatte vernietet, oder was haben meine müden Augen da gesehen ?
Leider muss ich vor´m Haus  schrauben und eben kamen dicke Wolken, da hab ich erst mal die Aktion abgebrochen.

Habt ihr nen Tip ? Muss ich die dicken runden Schraubenköppe (oder Nieten) aus-bohren, oder die kleinen verrotteten Kreutzschrauben aufmachen, wo einem das halbe Schloss dann entgegen fällt. Wer weiß es ? Bevor ich hier  keine Info bekomme, lass ich vorsichtshalber erst mal die Finger davon !!!   

Danke im Voraus

                     Grisu

[Wendelin]

Servus grisu,
das Zündschloß ist mit sogenannten Abreißschrauben an der oberen Gabelbrücke befestigt. Bei diesen ist es erforderlich die Köpfe mit einem Bohrer zu entfernen. Die Reste kannst dann mit einer Zange rausschrauben

[Fabbes]

Hier die Seite aus dem Haynes.

[grisu]

Na der Haynes ist ja auch drollig. Wie unter Punkt 15.5 steht "Entfernen sie die Halterschrauben....."  genau das war mir ja unklar. Bohren oder nicht ?!   

Leider ist das bei einer "S" gar nicht soooo gut zugänglich wie hier auf der Abbildung. Aber Danke schon mal für die schnellen Antworten.

[Fabbes]

Leider ist das bei einer "S" gar nicht soooo gut zugänglich wie hier auf der Abbildung.

Steht aber auch da: "Entfernen Sie wenn nötig die Verkleidung und Instrumententrägerbauteile [...]". Ohne Gummifinger geht da ja mal garnix

[hutti]

....haha... "wenn nötig"

das is mal wieder lustich 


Seltenheitswertige Grüße
vom
Hutti

[grisu]

                         Tja, da laufen Theorie und Praxis mal wieder auseinander.
Alles recht einfach beschrieben..........aber nicht einfach gemacht. Die Abreißschrauben sehen nach dem Abreißen nur noch aus wie Linsenkopfschrauben mit dem Abreißgnubbel oben drauf , und sind natürlich um einiges härter als das Gussmaterial ringsrum. Da läuft der olle Bohrer immer fleissig daneben und frisst sich lediglich ins Alu.

Dreckskram elendiger. Ich geb die olle Schüssel in die Wäärchstatt, sollen  die sich damit herum ärgern. Mist verdammter.

[satyananda]

Wenn Du für beide die Schlüssel hats kannst doch nur das Innenleben tauschen denk ich.

good luck
satyananda

[grisu]

    Nein das ist (glaube ich) etwas eng. Außerdem habe ich das jetzt von unten soweit durch gebohrt dass ich das so nicht lassen möchte und den Rest auch raus haben will.
Ich muss das hier leider vorm Haus machen (Reihenhaus) wo ich leider keine Garage oder Werkstatt habe , und ich habe langsam auch null Bock  vor der Tür zu arbeiten wenn immer irgendwelche Nachbarn, (die davon nun gar keine Ahnung haben) mit nem Buddel Bier neben einem stehen und einem noch die Ohren voll blubbern, von Sachen die sie noch viel weniger verstehen als Ich.
 

[satyananda]

neben einem stehen und einem noch die Ohren voll blubbern, von Sachen die sie noch viel weniger verstehen als Ich.
 

Kann ich sowas von verstehen 

[grisu]

Zündschloss ist drin.
Hab Möppi zum Rennfahrer um die Ecke gebracht.  Der hat Werkstatt und Werkzeuge , mit denen man auch was machen kann. 
Vor 2 Jahren hatte er auch Ventile und Vergaser (gut&günstig) eingestellt.

Verkleidung abbauen....ist überhaupt nicht nötig gewesen. Lenker und Trägerplatte ab und fleissig ausgebohrt. Trotzdem vielen Dank noch mal für die Bastelanleitung. 

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