Batterie-Säurestand

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[grisu]

                                             Moin Leute
Gestern stellte ich beim starten fest, dass die Batterie ziemlich schnell leer gelutscht war, obwohl ich ein paar Tage vorher noch mit dem Moped unterwegs war. Mein Gefühl sagte mir, dass die Batterie in die Jahre gekommen ist, und wohl erneuert werden will. Also fuhr ich zu Tante Luise und holte mir eine. Es war "perfektes  timing" denn mit der Neuen unter dem Arm, musste ich dort das Moped auch schon anschieben, weil nix mehr ging.

Zu Hause füllte ich die Säure in die neue Batterie. Als ich diese unter einer Lampe mal genauer ansah, bemerkte ich dass die Säure die Batteriezellen gar nicht richtig bedeckte.  Auf dem Beipackzettel steht aber....."Kein Wasser nachfüllen"    Ist das normal ? 

[grisu]

So........habe die Neue eben eingepflanzt. Springt wieder gut an. Die Alte Batterie habe ich mal  "aufgefriemelt" und siehe da..........Knüppeltrocken !!!
Selbst wenn ich die Batterie schräg hielt, kam keine Säure mehr zum vorscheinen. Messung ergab etwa 11,25 Volt.  Ich habe da mal "Wasser" nachgekippt und lade die Alte noch mal auf.
Ich kann mir gut vorstellen dass sie es noch tun würde.

Ist also das Wassernachfüllverbot nur dafür, damit die Batterie auch rechtzeitig kaputt geht ? 

[Wendelin]

Servus Grisu,
es gibt normale Bleibatterien welche man nachfüllen muß, wartungsarme und wartungsfreie Batterien. Wartungsfreie sind meist Vlies oder Gelbatterien. Die Vliesbatterien werden wie die normalen mit Säure befüllt, dann aber mit nem Deckel verschlossen. Das Vlies in der Batterie saugt die Säure auf damit sie bei liegendem oder schrägen Einbau nicht ausläuft. Diese Batterien werden nicht mehr befüllt!!!
Gelbatterien sind grundsätzlich wartungsfrei und geschlossen.

Solche Vliesbatterien erkennt man an einem Deckel, der die ganzen Verschlußpöppel "dran" hat - so mal grob gesagt
War so eine in deiner Divi drinn, dann stimmt die Aussage darauf.

Gruß
Wendelin

[grisu]

Wie sagte Omma immer :  "Man kann alt werden wie ´ne Kuh, und lernt immer noch dazu" !!!


                                 Hab ja mal vor Uuuuuurzeiten KFZ-Mechaniker gelernt, aber "Vlies-batterie"  das kannte ich bisher auch nicht.

                   Danke Wendi

[grisu]

Nun aber noch mal etwas verblüffendes.

Auf die alte (trockene) Batterie habe ich Destilat nachgekippt und habe sie noch mal zum Laden angeklemmt. Heute Mittag habe ich sie nachgemessen........13,40 Volt.     So viel hat sie die ganzen Jahre nicht gehabt.

Selbst die Neue Batterie, die ich zum Erstladen dran hatte zeigte nur 12.35 V.


Ich lass nun aber die Neue drin, wäre aber evtl doch noch mal ein Tip, bevor man die alte Batterie gleich weg wirft.........mit "Wasser" nachkippen versuchen.  Ich bin sicher, die Alte würde  es nun noch eine Weile. tun.

[BX_LeMans]

Häng die Alte an nen Tester, dann bricht die sehr schnell wieder zusammen.

Für die Divi gibt es nur wartungsfreie MF-Batterien, die man weder nochmal öffnen und schon gar kei nWasser reinschütten kann. In dem Format gibts keine normalen Säure-batterien mehr, wo man Wasser kontrolliert oder nachfüllt.

Ich versteh auch nicht, warum immer wieder Leute mit der Lampe und Krampf in der Optik in die 3mm Löcher starren müssen und mir dann erzählen, da wäre zu wenig Säure drin. Die werden gefüllt wie beschrieben, Säurepack drauf, zumachen, laden UND GUT!

[Bleib_locker]

Häng die Alte an nen Tester, dann bricht die sehr schnell wieder zusammen.

Für die Divi gibt es nur wartungsfreie MF-Batterien, die man weder nochmal öffnen und schon gar kei nWasser reinschütten kann. In dem Format gibts keine normalen Säure-batterien mehr, wo man Wasser kontrolliert oder nachfüllt.

Ich versteh auch nicht, warum immer wieder Leute mit der Lampe und Krampf in der Optik in die 3mm Löcher starren müssen und mir dann erzählen, da wäre zu wenig Säure drin. Die werden gefüllt wie beschrieben, Säurepack drauf, zumachen, laden UND GUT!

Wo Du Recht hast hast halt Recht 

[grisu]

Kommt, weint man nicht gleich herum.  Das war ja schließlich nur mal ein Test.  Kaputt ist die Alte ohnehin, ich hätte auch Apfelsaft reinfüllen können. Sie geht ja eh´in die Entsorgung, und da ist es wohl doch eher meine Sache ,was ich mit der Batterie auf den letzten Rest veranstalte.

[BX_LeMans]

War nicht gegen Dich gerichtet

Aber ich hab echt jede Woche einen Deppen im Laden stehen, der tatsächlich in die Minilöcher einer MF-Batterie glotzt und mir dann bei natürlich voller Stoßzeit Streß machen muß. Das ist extrem lästig .
Ob das jetzt Hessenspezifisch ist oder ob mir sowas in Dresden auch blüht, weiß ich jetzt natürlich nicht :D

[Fabbes]

Aber ich hab echt jede Woche einen Deppen im Laden stehen, der tatsächlich in die Minilöcher einer MF-Batterie glotzt und mir dann bei natürlich voller Stoßzeit Streß machen muß. Das ist extrem lästig .

Kannst den "Deppen" ja noch eine Kolbenrückholfeder verkaufen, die muss bestimmt erneuert werden 

[BX_LeMans]

Da gibts noch mehr Spezialisten, wo das klappen würde :D

Gestern stand einer im Laden, wenner ne Weile fährt, wird seine Bremse "so komisch, er weiß aber noch nicht worans liegt". Stell Dir vor, er greift mit seiner K12S ins Leere, was das 250kilo-Trumm dann anrichten kann

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